人物簡介

       蘇小宇，男，29歲，中共黨員。2013年7月，大學(xué)畢業(yè)后就職于太重軌道交通設(shè)備有限公司車輪二廠。2018年5月，考取重慶理工大學(xué)MBA研究生。2018年7月，榮登太原市“時(shí)代新人榜”7月榜。2019年，獲山西省總工會(huì)主辦的“我和祖國共成長·時(shí)代新人說”演講比賽第一名。2019年8月，擔(dān)任中華人民共和國第二屆青年運(yùn)動(dòng)會(huì)火炬手、閉幕式演講嘉賓。

       人物寄語

       把“誠信、創(chuàng)新、精益、卓越”的企業(yè)價(jià)值理念，融入爭做時(shí)代新人的具體實(shí)踐中； 在鑄就大國重器的征程中，尋夢、追夢、筑夢，釋放“越奮斗越青春”的光彩。

▲蘇小宇

       關(guān)注太原市“時(shí)代新人說”的老百姓，都很熟悉蘇小宇這位“90后”時(shí)代新人。

       今年，他作為太重集團(tuán)一線工人，多次受邀參加國家級、省市級演講，把在一線工作的實(shí)踐講給大家聽，把奮斗創(chuàng)新的體驗(yàn)講給大家聽，許多人為之動(dòng)容。

       “我在重慶理工大學(xué)考試，白天考試，晚上聊?！?月20日，聯(lián)系蘇小宇的時(shí)候，他說他在重慶讀MBA研究生，學(xué)的是市場營銷，“一線工人既要懂技術(shù)也要懂市場，才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值?！?/span>

        40℃的車間，手工搗鋼錠一干就是22天

       “太重軌道交通設(shè)備有限公司，意在打造我國軌道交通裝備關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的研發(fā)制造基地；我們的生產(chǎn)線，堪稱全球自動(dòng)化、智能化水平非常高的車輪生產(chǎn)線……”現(xiàn)在，每當(dāng)有人問蘇小宇在哪里工作，他都會(huì)驕傲地介紹自己的工作單位。在他心里，這是他成長的起點(diǎn)，也是他安身立命的地方。

       蘇小宇從不諱言他入職之初的彷徨：“我學(xué)的是工業(yè)自動(dòng)化，在我的腦海中，工作就是現(xiàn)代化的自動(dòng)生產(chǎn)線、只要按一下按鈕就可以完成，再加上一杯我最愛的咖啡。但沒想到，迎接我的是殘酷的工作環(huán)境?！?/span>

▲蘇小宇在車間忙碌

       去過蘇小宇所在的車輪二廠生產(chǎn)線廠房的人，對這里最大的印象是，耳朵里機(jī)器轟鳴，工人們揮汗如雨。蘇小宇忘不了，他上班后接到的第一個(gè)辦公設(shè)備——一把長2米、重10斤、黑乎乎的鐵棒。當(dāng)天，趕上除鱗設(shè)備正在檢修，師傅要求他每隔一分鐘揮舞1次鐵棒，搗除1200度鋼錠表面的氧化皮?！拔覜]辦法去廁所，因?yàn)槌^一分鐘，就意味著氧化皮會(huì)軋到產(chǎn)品中，出現(xiàn)報(bào)廢產(chǎn)品?！蹦翘?，蘇小宇整整敲了523塊鋼錠，手上虎口震得生疼，舉鐵棒的手臂一直顫抖。

       一段時(shí)間后，蘇小宇打算遞交辭職報(bào)告。不巧，那天趕上廠里設(shè)備搶修，負(fù)責(zé)簽字的公司副總經(jīng)理任學(xué)藝在車間忙碌?！拔艺业饺慰倳r(shí)，他在現(xiàn)場指揮工人們，給技術(shù)骨干們講操作圖紙，在設(shè)備上爬上爬下?！碧K小宇在旁邊等著，有位師傅告訴他：“任總為了搶修設(shè)備，已經(jīng)3天3夜沒回家了?！?/span>

       聽完師傅一席話，蘇小宇有點(diǎn)臉紅，悄悄把辭職報(bào)告收好，回到崗位上。“既來之，則安之，我不能當(dāng)逃兵?！本瓦@樣，蘇小宇安心留在太重。在40℃的車間里，手工搗鋼錠的活兒一干就是22天，在熱氣、噪聲、泥巴和油污的洗禮下，蘇小宇深切地認(rèn)識到：每造一個(gè)車輪，都十分不易！

       愛琢磨、常創(chuàng)新，為企業(yè)減少成本損耗上百萬元

       愛琢磨，是蘇小宇給同事們留下的深刻印象。在最初手工搗鋼錠時(shí)，蘇小宇通過和師傅交流，探討出竅門：從一定的高度、以一定的力度，沿45度拋物線角度打下去，效果更好。他的方法得到了驗(yàn)證和公認(rèn)。

       不久，鍛軋工部為幾位新來的職員重新分崗，蘇小宇被分配到現(xiàn)場中控室，成為R5000噸壓機(jī)操作手。他不僅干好本崗位工作，還主動(dòng)熟悉并掌握了相關(guān)崗位工作內(nèi)容。2014年，他當(dāng)上班組質(zhì)量管理員，顯現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)等方面的優(yōu)勢。生產(chǎn)線上，單臺設(shè)備每一分鐘通過一個(gè)鋼錠，對實(shí)時(shí)質(zhì)量管控提出較高要求。蘇小宇下定決心：夜間再困再累，決不打盹兒，以最優(yōu)的工作狀態(tài)，將次品率降到最低。在他的帶動(dòng)下，整個(gè)班組的工作連續(xù)3年穩(wěn)居鍛軋工部第一名。

▲蘇小宇記錄工作內(nèi)容

       2017年底，蘇小宇再次被委以重任，擔(dān)任工部質(zhì)管員。此時(shí)，蘇小宇觀察到，車間里師傅帶徒弟，有快有慢。如何打破這種常規(guī)，經(jīng)他琢磨，可以把一些好的經(jīng)驗(yàn)編制成系統(tǒng)的操作指導(dǎo)書。他舉了個(gè)例子，為了將加熱鋼坯的環(huán)型加熱爐內(nèi)溫度控制在最優(yōu)狀態(tài)，他全副武裝，爬到5米高的加熱爐上，圍著58個(gè)加熱燒嘴的閥門，一遍一遍調(diào)試開合度，被40℃的高溫烘烤了整整3天后，終于調(diào)試到位，取得了較為理想的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)參數(shù)。

        就這樣，他完成了《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書》和《車輪過程控制管理規(guī)定》。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的顯著效果是：之前更換品種每次報(bào)廢5件，調(diào)整30分鐘，后來每次最多只報(bào)廢1件，調(diào)整時(shí)間縮短在10分鐘內(nèi)，單這一項(xiàng)，一年能為公司節(jié)省200萬元。此外，蘇小宇和他的團(tuán)隊(duì)還制定了《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)應(yīng)急預(yù)案》，為公司減少成本損耗。

       愛琢磨的蘇小宇，把每次優(yōu)化、提升工作流程，稱為“常規(guī)固有模式下的創(chuàng)新”。

       繼續(xù)學(xué)習(xí)深造，不斷沉淀自己

       “你看見他的時(shí)候，他活躍在‘時(shí)代新人’演講舞臺上，聲情并茂，講述一線工人奮斗史；你看不見他的時(shí)候，他在車間潛心鉆研、他在家中挑燈夜讀，他在校園奮筆疾書?！?/span>

       這，是蘇小宇今年生活狀態(tài)的寫照。

▲蘇小宇在“時(shí)代新人”演講臺上

       “你還不到30歲，已經(jīng)成名了?！辈稍L中，與蘇小宇開了一句玩笑，他立即謙虛地解釋：他的榮譽(yù)是太重這個(gè)平臺成就的，他做的最正確的選擇，是踏實(shí)地留在了太重。

       蘇小宇介紹，太重集團(tuán)有“共和國工業(yè)長子”的美譽(yù)，現(xiàn)已成為國內(nèi)唯一可以同時(shí)生產(chǎn)高鐵車輪、車軸、輪對以及齒輪箱的企業(yè)。2017年9月4日，太重生產(chǎn)的840副德鐵輪對乘坐中歐班列順利抵達(dá)德國杜伊斯堡?！爸袊髽I(yè)的部件產(chǎn)品供給世界高鐵強(qiáng)國，這是中國制造業(yè)的榮耀時(shí)刻。我能把青春的汗水灑在這里，值！”

       他清晰地記得，2017年6月22日，習(xí)近平總書記視察太重時(shí)，他作為工人代表受到接見。習(xí)近平總書記拍著他的肩膀?qū)λf：“小伙子，加油，好好干！”這句鼓勵(lì)，重如千鈞。在一線工作的這些年，蘇小宇漸漸明白，這個(gè)世界上沒有現(xiàn)成的全自動(dòng)生產(chǎn)線，沒有一個(gè)按鈕可以輕松按下，更沒有不經(jīng)歷奮斗就可以安逸享受的咖啡。

▲蘇小宇擔(dān)任二青會(huì)火炬手

       2018年，他如愿進(jìn)入重慶理工大學(xué)讀MBA研究生，學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)?！疤啬壳罢陂_拓國際市場，我想多了解國內(nèi)外市場形勢，更好地服務(wù)企業(yè)?！睒s譽(yù)紛至沓來，蘇小宇選擇在學(xué)業(yè)和業(yè)務(wù)中，不斷沉淀自己，希望用奮斗交出更閃亮的青春答卷。