【中國(guó)MBA教育網(wǎng)訊】10月12日，第七屆“運(yùn)輸與時(shí)空經(jīng)濟(jì)論壇”國(guó)際會(huì)議（The 7th International Conference on Transportation and Space-time Economics）在北京交通大學(xué)機(jī)械工程樓隆重召開(kāi)。來(lái)自荷蘭阿姆斯特丹大學(xué)的Erik Verhoef教授受邀做專題演講，并接受中國(guó)MBA教育網(wǎng)專題采訪。

荷蘭阿姆斯特丹大學(xué)的Erik Verhoef教授

市場(chǎng)手段調(diào)控  改善交通擁堵

      Erik Verhoef教授為阿姆斯特丹大學(xué)空間領(lǐng)域的全職教授，并擔(dān)任丁伯根研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)研究員。他的研究重點(diǎn)是空間外部因素及其經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的效率和公平，特別是在交通、城市和空間系統(tǒng)方面。其重要研究主題包括次優(yōu)規(guī)則、網(wǎng)絡(luò)和空間分析和方法發(fā)展、效率方面與公平和社會(huì)可接受性、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)中的工業(yè)組織、行為分析與建模和政策評(píng)估。

       在《Using Tradable Permits to Manage Urban Traffic Congestion》主題演講中，Erik Verhoef教授分析了通行權(quán)交易的可行性、高效性和其在經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)方面的學(xué)術(shù)意義，并簡(jiǎn)要展示了通行權(quán)交易模式的流程圖，分析了建構(gòu)轉(zhuǎn)讓模型搭建的關(guān)鍵要素。Erik Verhoef教授認(rèn)為，通行權(quán)交易的存續(xù)需要個(gè)人內(nèi)在參與動(dòng)機(jī)和外在利益激勵(lì)的雙重作用。

聚焦北京交通建設(shè)  構(gòu)想嶄新發(fā)展?jié)撃?/span>

       在專訪中，Erik Verhoef教授結(jié)合自身研究成果，就中國(guó)城市交通面臨的問(wèn)題提出了看法與建議。為了更好地解決城市交通帶來(lái)的系列不良影響，Erik Verhoef教授認(rèn)為，一方面需要從硬件設(shè)施著手，使用清潔能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。更重要的另一方面，則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，改變公眾的行為和態(tài)度，其中可行的措施就是采用“交易通行權(quán)”，即在高峰期內(nèi)的駕駛者支付更高的通行費(fèi)用，而錯(cuò)峰駕駛的駕駛者可相應(yīng)程度給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而減少高峰時(shí)期的擁堵。

       目前，Erik Verhoef教授在阿姆斯特丹、倫敦等城市已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，并且取得了良好的應(yīng)用效果。未來(lái)，他將與北京交通大學(xué)的專家教授共同合作，在北京嘗試推進(jìn)類似的實(shí)驗(yàn)。

       結(jié)合北京城市交通現(xiàn)狀，Erik Verhoef教授高度重視自行車和電動(dòng)車的推廣使用，并強(qiáng)調(diào)各地政府、專家學(xué)者應(yīng)依據(jù)不同城市的特點(diǎn)，推動(dòng)社會(huì)政策、駕駛?cè)藛T和公司等各方面進(jìn)行綜合性改變?！半m然這種改變非常復(fù)雜，具有挑戰(zhàn)性，但是它將推動(dòng)世界的進(jìn)步和發(fā)展，并讓人對(duì)交通事業(yè)的建設(shè)充滿信心。”

Erik Verhoef教授接受中國(guó)MBA教育網(wǎng)采訪