2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車。其在科技創(chuàng)新、裝備制造及跨境工程管理和協(xié)調(diào)等領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破，世人矚目。

中國(guó)科學(xué)院院士

同濟(jì)大學(xué)地下建筑工程系名譽(yù)系主任、

資深榮譽(yù)一級(jí)終生教授

孫鈞先生是巖土力學(xué)與工程、隧道與地下建筑工程領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外知名專家。1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院（技術(shù)科學(xué)部）學(xué)部委員/院士。獲國(guó)務(wù)院首批政府特殊津貼（1991），特批注冊(cè)土木工程師（巖土）（1986）。

在學(xué)科理論研究方面，曾歷任：國(guó)際巖石力學(xué)學(xué)會(huì)副主席暨中國(guó)國(guó)家小組主席、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)（現(xiàn)學(xué)會(huì)顧問、名譽(yù)理事）、中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)（現(xiàn)名譽(yù)理事長(zhǎng)）；國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)土建學(xué)科評(píng)議組召集人 、全國(guó)博士后專家委員會(huì)土建學(xué)科組組長(zhǎng) 、國(guó)家自然科學(xué)基金土建學(xué)科評(píng)議組召集人、國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)評(píng)委 。還歷任：國(guó)內(nèi)外若干知名大學(xué)和研究院所的名譽(yù)/講座教授、客座研究員 ，以及約 30 余處國(guó)家重大建設(shè)工程（有如：長(zhǎng)江三峽工程、南水北調(diào)、秦嶺終南山高速公路隧道、上海市崇明長(zhǎng)江隧道、廈門翔安和青島膠州灣海底隧道、港珠澳大橋等等，以及許多山嶺鐵、公路長(zhǎng)大隧道，多座越江、跨海水底隧道工程和長(zhǎng)江、珠江等 10 多座跨江公路大橋、若干城市的地下空間開發(fā)與利用、軌道交通、地下鐵道，以及水利水電、鐵公路交通隧道、市政過江和地下立交、煤炭礦山、國(guó)防軍事和人民防空工程等等）的技術(shù)顧問和專家組專家。1960 年起，在同濟(jì)大學(xué)主持興辦了國(guó)內(nèi)外首所“隧道與地下建筑工程學(xué)”專業(yè)。國(guó)內(nèi)首批博士研究生導(dǎo)師（1981）和首批博士后導(dǎo)師（1986）。在隧道與地下結(jié)構(gòu)學(xué)科領(lǐng)域，建立并開拓了新的學(xué)科分支——《地下結(jié)構(gòu)工程力學(xué)》( 1960～1965 )，是國(guó)內(nèi)外該子學(xué)科的主要奠基人和開拓者。數(shù)十年來，在巖土材料工程流變學(xué)、地下結(jié)構(gòu)粘彈塑性理論、軟巖擠壓型大變形及其工程整治、地下防護(hù)工程抗震抗爆動(dòng)力學(xué)、 城市環(huán)境土工學(xué)和軟科學(xué)（側(cè)重人工智能科學(xué)）理論與方法，以及近海隧道和城市地下鐵道防腐蝕耐久性研究、真空隧道等在巖土力學(xué)與工程中的應(yīng)用等子學(xué)科領(lǐng)域有深厚學(xué)術(shù)造詣，并在理論分析、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和工程應(yīng)用研究等方面作出了卓越貢獻(xiàn) 。上世紀(jì) 80 年代初葉起，承擔(dān)并完成國(guó)家各個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)科技攻關(guān)、863 項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金以及省、部級(jí)和上海市的重大、重點(diǎn)基金研究項(xiàng)目等等工程應(yīng)用基礎(chǔ)性研究方面的課題約 70 項(xiàng)，主持或參與國(guó)家重大工程建設(shè)項(xiàng)目 40 余項(xiàng)（處），業(yè)績(jī)卓著；成果應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際，取得了巨大的技術(shù)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在國(guó)內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文380余篇，并專著 11 部、參著 3 部 。

在工程技術(shù)領(lǐng)域，自上世紀(jì)80年代起，主持和參加了眾多國(guó)家重大工程項(xiàng)目的巖土、隧道與地下工程以及特大橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工研究，有如：擔(dān)任長(zhǎng)江三峽專家委員會(huì)的技術(shù)專家，從事三峽工程永久船閘高陡巖石邊坡加固與閘體結(jié)構(gòu)、中隔墩預(yù)施高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力等方面的研究工作10余年，做出了卓越貢獻(xiàn)；其它諸如蘭武鐵路客運(yùn)專線烏鞘嶺20km特長(zhǎng)隧道、秦嶺終南山長(zhǎng)18km特長(zhǎng)高速公路隧道、廈門市翔安國(guó)內(nèi)首座海底隧道、青島市膠州灣海底隧道、上海市崇明越江長(zhǎng)大盾構(gòu)隧道，還有：擔(dān)任南水北調(diào)專家委技術(shù)專家，承擔(dān)中線一期穿越黃河有壓輸水隧洞和兩岸深大豎井工程、上海市青草沙長(zhǎng)江原水過江限壓輸水隧洞、南京緯三路越江城市隧道、青島市和呼和浩特市軌交地鐵淺埋暗挖大跨車站和區(qū)間隧道、杭州市慶春路和錢塘江隧道、上海市中環(huán)線大跨度“管幕 — 箱框”北虹路下立交地道，以及擬議興建的渤海灣跨海通道、京臺(tái)線高鐵/高速特長(zhǎng)超大型臺(tái)海隧道（規(guī)劃方案）等。多年來他在跨越江河湖海的諸多特大跨橋梁工程中也有卓越見樹，諸如：長(zhǎng)江江陰大橋、武漢陽邏大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、蘇通大橋、泰州大橋；杭州灣大橋、廣東虎門1號(hào)、2號(hào)大橋、嘉紹大橋以及最近竣工的港珠澳大橋島隧工程、正在施工的深中（深圳—中山）通道等等，不一而足。承擔(dān)過各類軍事國(guó)防和人民防空地下工程、多座城市軌交地鐵、許多座大型水電地下廠房和水工隧洞以及一些礦山煤炭巷道等等許多重大工程的科學(xué)研究任務(wù)共合70余項(xiàng)。孫院士始終堅(jiān)持“實(shí)踐–理論–再實(shí)踐”的原則，取得了一系列的創(chuàng)新成果。成果應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際，取得了巨大的技術(shù)效益和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。獲授國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì) 4 項(xiàng)、部委（省、市）級(jí)獎(jiǎng)勵(lì) 17 項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng) 4 項(xiàng)；由國(guó)外和國(guó)際知名人士頒發(fā)的終生成就榮譽(yù)一等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)，連同其它各種獎(jiǎng)勵(lì)合共 26 項(xiàng)。1996年入選大不列顛劍橋國(guó)際傳紀(jì)中心世界名人錄；2015年獲授國(guó)際巖石力學(xué)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)?wù)?、并該學(xué)會(huì)會(huì)士（ISRM Fellow 2015）榮譽(yù)稱號(hào)。 

同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

黨委副書記（主持工作）、副院長(zhǎng)

同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

專業(yè)學(xué)位中心主任