【中國MBA教育網(wǎng)訊】2018年7月4日，美國羅格斯大學規(guī)劃與公共政策學院的教授Robert B. Noland，應邀來我院為第37期時空經(jīng)濟沙龍帶來題為“Autonomous Vehicles: Utopia or Dystopia”的報告。沙龍由我院王雅璨教授主持，部分師生出席。
      

      在報告中，Noland教授闡述了關于自動駕駛的幾個問題：人們共享自動駕駛車輛的可能性是多少？自動駕駛對城市有什么影響？車輛如何與行人和其他道路使用者互動？Noland表明盡管大部分研究都是推測性的，但研究是基于對旅行和消費者行為來進行分析的；表明自動駕駛車輛面臨多種問題，包括自動駕駛車輛的所屬權(quán)、車輛的清理問題和維護、個人隱私問題、安全問題等。這些所涉及的問題為未來的研究和計劃提供了許多途徑，以充分了解自動駕駛汽車是否會導致烏托邦或反烏托邦。

      本次學術(shù)講座氣氛活躍，老師和同學們與Noland進行充分的交流互動。在之后的問答環(huán)節(jié)，部分師生向Noland就講座內(nèi)容及相關話題提出了一些疑問，Noland一一進行了解答，并與我院師生展開了熱烈的學術(shù)交流與討論。
      

      Robert B. Noland，羅格斯大學規(guī)劃與公共政策學院的教授，擔任Alan M. Voorhees交通中心主任和規(guī)劃與公共政策博士項目主任。他在賓夕法尼亞大學獲得能源管理和環(huán)境政策博士學位。在加入羅格斯大學之前，他是倫敦帝國理工學院運輸與環(huán)境政策高級講師，美國環(huán)境保護局政策分析師，并在加州大學歐文分校經(jīng)濟系進行博士后研究。Noland教授的研究重點是交通規(guī)劃和政策對經(jīng)濟和環(huán)境成果的影響：關于經(jīng)濟影響的研究包括檢查對可靠性變化的行為反應，與建筑環(huán)境的關聯(lián)以及旅行鏈行為；環(huán)境工作包括對安全，氣候，健康以及與整體生活質(zhì)量相關的其他因素的影響；主動研究領域包括交通安全數(shù)據(jù)評估以及安全建模如何用于經(jīng)濟評估和基礎設施規(guī)劃，分析道路飲食轉(zhuǎn)換的成本和收益，行走行為分析以及與其他旅行行為和建筑環(huán)境的聯(lián)系，分析氣候變化對可達性的影響，評估自行車共享系統(tǒng)。Noland教授的研究在世界范圍內(nèi)引用了關于運輸基礎設施規(guī)劃和新基礎設施環(huán)境評估的辯論。他目前是交通研究部門（運輸和環(huán)境）的聯(lián)合主編，也是國際可持續(xù)交通雜志的副主編，曾任運輸研究委員會氣候變化特別工作組主席。