【中國(guó)MBA教育網(wǎng)訊】2018年7月12日，交通心理學(xué)和行為學(xué)主編、懷卡托大學(xué)交通研究組成員S. Charlton教授應(yīng)邀來(lái)我院第38期時(shí)空經(jīng)濟(jì)沙龍，帶來(lái)題為“Thinking while driving”的精彩報(bào)告。參與本次交流的有我院王雅璨教授、李紅昌副教授等教師以及我院部分博士生、碩士生，王雅璨教授主持沙龍。
      

      在報(bào)告中，Charlton教授首先提出駕駛?cè)诵袨樵诠舶踩c健康、生活質(zhì)量以及對(duì)決策認(rèn)知方面具有研究意義?；谏鲜銮疤幔珻harlton 引入了熟練行為的串聯(lián)模型，包括操縱過(guò)程和監(jiān)控過(guò)程，并且提出一個(gè)問(wèn)題，即駕駛能否真的“自動(dòng)化”，并通過(guò)潛意識(shí)的連續(xù)控制和指導(dǎo)線索進(jìn)行說(shuō)明；之后，Charlton討論了日常的駕駛模式，并基于此進(jìn)行了實(shí)際調(diào)研和實(shí)驗(yàn)。在過(guò)去的20年里，Charlton教授將駕駛作為這些日常的潛意識(shí)活動(dòng)之一進(jìn)行了探索，在日常旅行中發(fā)現(xiàn)影響駕駛員行為的因素導(dǎo)致我們的道路設(shè)計(jì)發(fā)生了變化，稱為“自我解釋道路”。在奧克蘭的一個(gè)區(qū)域，這些設(shè)計(jì)變化被引入，五年中，事故減少了43％。

圖1 Charlton教授講座

      本次學(xué)術(shù)講座氣氛活躍，老師和同學(xué)們與Charlton時(shí)有互動(dòng)。在之后的問(wèn)答交流環(huán)節(jié)，部分師生向Charlton就講座內(nèi)容及相關(guān)話題提出了一些疑問(wèn)，Charlton一一進(jìn)行了解答，并與我院師生展開(kāi)了熱烈的學(xué)術(shù)交流與討論。

圖2 Charlton教授與我院教師合影

      Charlton是一名工程心理學(xué)家，在應(yīng)用認(rèn)知心理學(xué)和人為因素方面有超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)。作為懷卡托大學(xué)交通研究小組的創(chuàng)始成員，他的工作研究了一系列道路交通問(wèn)題，例如駕駛員的注意力和疲勞程度，駕駛員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和速度的看法，以及自我解釋道路的設(shè)計(jì)。他在NZTA資助的關(guān)于手機(jī)對(duì)駕駛員表現(xiàn)的影響的研究導(dǎo)致了2009年陸路運(yùn)輸（道路使用者）修正規(guī)則的變化。2011年，他對(duì)與駕駛員適度使用酒精有關(guān)的急性錯(cuò)誤影響的研究告知政府政策和導(dǎo)致2014年陸路運(yùn)輸（道路使用者）修正規(guī)則發(fā)生變化。Charlton也對(duì)駕駛技術(shù)行為感興趣，以及它如何為理論發(fā)展提供關(guān)注，決策和績(jī)效自動(dòng)化。Charlton是國(guó)際公認(rèn)的駕駛模擬和駕駛員行為研究領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并且是Elsevier期刊交通心理學(xué)和行為學(xué)的主編。他的工作得到了新西蘭汽車協(xié)會(huì)的研究卓越獎(jiǎng)，新西蘭地方管理局交通研究所的道路安全創(chuàng)新和成就獎(jiǎng)，道路安全信托的道路安全工程獎(jiǎng)以及3M交通安全創(chuàng)新獎(jiǎng)的認(rèn)可。