導(dǎo)語：

中國高鐵及其典型龍頭企業(yè)為何能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)能力的自主創(chuàng)新，成為后發(fā)產(chǎn)業(yè)追趕躍升到引領(lǐng)全球的創(chuàng)新典型？這非常值得關(guān)注，其經(jīng)驗(yàn)可以為中國高端裝備制造業(yè)企業(yè)的核心技術(shù)能力打造、國際競爭環(huán)境下的追趕到躍升以及持續(xù)競爭優(yōu)勢的形成與完善，提供了重要參考和借鑒。

中國高鐵在政府的產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動下，通過自主研發(fā)、引進(jìn)消化吸收、自主創(chuàng)新等模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)從落后到引領(lǐng)的快速追趕與超越。作為高鐵產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，中國中車聚焦“歸核-強(qiáng)核-造核-擴(kuò)核”的戰(zhàn)略，與產(chǎn)業(yè)共進(jìn)，最終成為世界高鐵產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。作為后發(fā)產(chǎn)業(yè)追趕躍升到引領(lǐng)全球的創(chuàng)新典型，中國高鐵及其典型龍頭企業(yè)為何能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)能力的自主創(chuàng)新值得思考與關(guān)注。

中車“核”戰(zhàn)略的過程實(shí)踐

歸核戰(zhàn)略實(shí)施于中國中車前身中國南車的成立初期，當(dāng)時(shí)南車的水平、現(xiàn)狀是：主業(yè)不大、主業(yè)不強(qiáng)，副業(yè)也不強(qiáng)，而且企業(yè)的資源分散，南車各下屬子公司存在較多重復(fù)建設(shè)的情況。這種情況下，南車高層聚焦專業(yè)化與資源整合，確立了集團(tuán)專業(yè)化生產(chǎn)、規(guī)?；?jīng)營的目標(biāo)。此外，為了適應(yīng)這一歸核過程，南車集團(tuán)推進(jìn)了“2211工程”，包含“兩高兩快、一重一輕”?！皟筛摺本劢垢咚倭熊?、高原列車的技術(shù)工程；“兩快”則涉及鐵路的發(fā)展，包括客運(yùn)快速和貨運(yùn)快捷；“一重一輕”則涉及貨運(yùn)重載、輕軌地鐵。南車通過業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聚焦資源集聚，從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)核心技術(shù)能力的打造。

強(qiáng)核戰(zhàn)略始于南車發(fā)展的第二階段，其是集團(tuán)根據(jù)中國高鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)施“引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新”產(chǎn)業(yè)發(fā)展大背景而做出的重大戰(zhàn)略決策，包含“以自我為主、引進(jìn)消化國外先進(jìn)技術(shù)”和“嚴(yán)密組織、全力推進(jìn)”兩個(gè)戰(zhàn)略過程。2004年，隨著鐵道部明確高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則——“引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國品牌”。而后，南車進(jìn)一步組織全國范圍內(nèi)的優(yōu)勢資源，對整個(gè)研發(fā)體系進(jìn)行布局，并通過產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新與開放式創(chuàng)新體系的打造，嚴(yán)密組織，全力推進(jìn)。

中國中車“核”戰(zhàn)略的演進(jìn)過程

造核戰(zhàn)略實(shí)施于引進(jìn)消化吸收過程之后，通過技術(shù)引進(jìn)與消化吸收，南車開始有意識地培育組織的核心能力與競爭優(yōu)勢，并通過自主創(chuàng)新進(jìn)一步強(qiáng)化南車的核心技術(shù)能力。基于造核戰(zhàn)略的相關(guān)舉措（人員隊(duì)伍建設(shè)、組織管理、研發(fā)能力建設(shè)與品牌建設(shè)），南車集團(tuán)為我國高速動車的自主創(chuàng)新示范性工程CRH380A動車組的成功實(shí)踐輸出了核心貢獻(xiàn)。

擴(kuò)核戰(zhàn)略實(shí)施于高速動車組自主創(chuàng)新的成功實(shí)踐之后，南車合并至中車前。南車集團(tuán)及之后組建成立的中國中車通過實(shí)施擴(kuò)核戰(zhàn)略，進(jìn)一步鞏固優(yōu)化自身的核心技術(shù)能力。擴(kuò)核戰(zhàn)略主要包含幾個(gè)層面：第一個(gè)層面是重點(diǎn)關(guān)注核心技術(shù)、核心產(chǎn)品和核心能力的成長和突破；第二個(gè)層面是實(shí)施組織的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略；第三個(gè)層面是自身研發(fā)能力與服務(wù)能力的深度打造。

“歸核、強(qiáng)核、造核、擴(kuò)核”為中車突破核心技術(shù)能力瓶頸實(shí)現(xiàn)追趕到引領(lǐng)提供了實(shí)踐基礎(chǔ)，也為中國高端裝備制造業(yè)企業(yè)的核心技術(shù)能力打造、國際競爭環(huán)境下的追趕到躍升以及持續(xù)競爭優(yōu)勢的形成與完善，提供了重要參考和借鑒。

關(guān)于作者 | 陳勁：清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究中心主任，教育部“長江學(xué)者”特聘教授

梅亮：清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士后，清華大學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究中心助理研究員，美國加州大學(xué)伯克利分校哈斯商學(xué)院訪問學(xué)者

趙闖：清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士研究生，清華大學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究中心博士研究生，清華大學(xué)首屆蘇世民學(xué)者

文章來源 | 本文節(jié)選自《清華管理評論》2018年6月刊

責(zé)任編輯 | 劉永選

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